Новости
Погода
Партнеры
Административное Здание Министерства автомобильных дорог Грузинской ССР (груз. საქართველოს საავტომობილო გზების სამინისტროს შენობა) — здание Министерства автомобильных дорог в Тбилиси, законченное в 1975 году, построенное по проекту архитекторов Георгия Чахавы и Зураба Джалагхании. Сегодня принадлежит Банку Грузии и используется им как офисное здание.
Расположено на западном берегу реки Куры, на крутом спуске с запада на восток. Значительная часть здания поднята над землёй, и под зданием расстилается природный ландшафт, включая маленький ручей. Здание видно издалека, Три уходящих на север магистрали проходят мимо него. Входы в сооружение расположены в высоком и низком концах.
Конструкция состоит из 5 горизонтальных, двухэтажных поперечных балок (ригелей), которые выглядят как будто сложенными друг на друга. 3 из них проходят в направлении с востока на запад, поперёк к склону, и 2 в направлении с севера на юг, вдоль склона. Они опираются на находящиеся внизу ригели.
Горизонтальные двухэтажные балки крепятся на трёх стержнях. В них находятся лестницы и лифты, наивысшее ядро имеет 18 этажей. Несущие конструкции выполнены из стали и железобетона и опираются на массивную скалу.
Здание имеет площадь 10 960 кв.м.
В момент проектирования министерства Георгия Чахава был министром дорожного строительства и, таким образом, был одновременно ответственным представителем заказчика застройки и ведущий архитектором (то есть практически как Мельников при проектировании своего дома-мастерской). Он сам выбрал место. Заказ непосредственно предоставлялся государством, без конкурса. Здание было одним из немногих индивидуально спроектированных зданий в Грузии в течение советского периода. Участниками проекта были архитекторы Г. Чахава и З. Джалгания, инж. Т. Тхилава и А. Кимберг. Затраты на строительство составили 6 млн. руб.
В 2007 здания было признано национальным памятником архитектуры в соответствии с законами об охране памятников архитектуры.
Тем не менее, в 2009 году была запланирована «реконструкция» и «расширение» уникального здания до 15600 м², однако сейчас проект не продолжается.
Ведущий архитектор здания, Георгий Чахава (груз. გიორგი ჩახავა) родился в 1923 в Тбилиси, в семье конторского служащего. В 1941 году он закончил школу № 25 и ушёл в армию и принял участие во Второй мировой войне. После войны он изучал архитектуру на факультете архитектуры государственного Политехнического института и выпустился в 1949. С тех пор он работает как архитектор и осуществил проекты как в Грузии, так и на Украине, в Узбекистане, Таджикистане, Афганистане и Ливии. По собственным признаниям его основное вдохновение — это ландшафт его родины Грузии, с её традиционными горными деревнями:
«…главный вдохновитель моего творчества — неповторимая природа моей страны, с её индивидуальностью и своеобразием каждого региона с гармоничном вписанными в них горными сёлами.
Способность простого грузинского крестьянина строить свое жильё там, где открывается самый выразительный пейзаж, порой предпочитая красоту природы жизненным удобствам, всегда поражали меня.»
Гористый ландшафт — важный элемент в архитектуре Чакавы, он пишет, что
«Считаю, что чем сложнее рельеф, тем больше возможностей у архитектора.»
Чакава неоднократно награждался — Грузинским союзом архитектора, союзом архитектора Советского Союза, в 1983 Государственной Премию Совета Министров Советского Союза и в 1991 стал почетным членом «International Academy of the Architecture of the Oriental countries».
Проект базируется на запатентованном образце, так называемом «городе пространства». (Патент № 1538) 
Идея состоит в наименьшем использовании поверхности земли, чтобы дать путь флоре существовать под зданием — по аналогии с кроной лесного дерева. Программа основывается на принципе леса, ядра здания соответствуют стволам, ригели кронам дерева. Между землёй и кроной дерева имеются открытые, светлые свободные места. Приложение этого принципа на здание должно способствовать хорошему психическому и физическому самочувствию горожан. Впоследствии Чакава использовал этот принцип в других проектах, которые, однако, не были реализованы.
Идея, что земля остается подо зданием и относительно неприкосновенно существует там, преследовалась также другими архитекторами.

 Здание Министерства автомобильных дорог  Здание Министерства автомобильных дорог  Здание Министерства автомобильных дорог  Здание Министерства автомобильных дорог


FON.GE