Новости
Погода
Партнеры

Метро

Тбилисское метро в 1966 году стало четвёртым в списке метрополитенов, построенных в Советском Союзе. Первыми тремя были Московский, Ленинградский и Киевский. Таким образом, по задумке советских инженеров и рабочих, Тбилиси должен был быть четвёртом по численности населения городом СССР.

Однако, вопреки всем ожиданиям и прогнозам опытных экспертов, ни на момент открытия метрополитена в грузинской АССР, ни на момент первых лет его существования, Тбилиси так никогда и не удалось стать городом-миллионником, в которых, по плану, и осуществлялось строительство метрополитенов.

Тем не менее, 2 500 человек рабочих и проектировщиков, которые трудились над созданием метро, успешно сдали в эксплуатацию две подземные ветки, построили чуть больше двух десятков станций и на этом успокоились.

В начале существования метрополитена турникеты дружелюбно принимали железные жетоны, но потом, применив современные технологии, удалось оснастить их считывающими средствами для пластиковых карт.

После достаточно долгого затишья в Грузии, после развала Советского Союза, на сегодняшний день метрополитен, как и вся страна, начинает понемногу оживать. О чём свидетельствует увеличивающийся пассажиропоток в Тбилисском метро и постепенное строительство новых станций. Так, по состоянию на конец 2012 года, в столичном метрополитене Грузии в стадии активного строительства находились три дополнительные станции.

Схема метро Тбилиси
Всего протяжённость метрополитена составляет чуть более 26 километров железнодорожного пути. Стоит отметить, что каждая станция в Тбилисском метро рассчитана на приём 5-вагонных составов, однако на каждой из веток на данный момент курсируют 3- и 4-составные подземные поезда (сущие малыши для жителей Москвы и Питера).
 

Часы работы
Метро в Грузии работает с шести часов утра и до полуночи. Самые короткие интервалы между ходом поездов наблюдаются в час пик и составляют от полутора до двух минут. В наименее активные часы транспорт ходит не чаще чем раз в 12-15 минут.

Стоимость проезда
Проезд в метро стоит 2 лари (покупка карты для проезда - метромани), что составляет около 36 рублей. Стоит при этом отметить, что стоимость проезда в метрополитене существенно выше, чем на остальном транспорте, поскольку в маршрутном такси поездка будет стоить чуть меньше 80 тетри, в автобусе - 50, на канатной дороге - 1 лари. Однако, как бы там ни было, поездка в Тбилисском метро не так сильно бьёт по карману, как если бы русский турист оказался в метрополитене Нью-Йорка.